En Indonésie, le réseau ferroviaire est principalement concentré sur deux îles : Java et Sumatra. Ce sont les seules îles du pays où il existe des lignes de train régulières pour les passagers. Voici un aperçu des réseaux ferroviaires sur ces deux îles :
Java possède le réseau ferroviaire le plus développé d’Indonésie, avec de nombreuses lignes reliant les principales villes comme Jakarta, Bandung, Yogyakarta, Surabaya, et Malang. Il y a des trains de jour comme de nuit, offrant différents niveaux de confort, des trains économiques aux trains exécutifs.
Sumatra a également un réseau ferroviaire, mais il est moins étendu que celui de Java. Le réseau est divisé en plusieurs sections qui ne sont pas encore interconnectées, mais il est fonctionnel pour les trajets régionaux.
Aucune autre île en Indonésie ne possède de réseau ferroviaire fonctionnel pour les passagers. Bali, par exemple, ne possède pas de réseau de train, et les déplacements se font principalement en bus, en voiture ou en moto.
Le train en Indonésie, et plus particulièrement sur l’île de Java, a une longue histoire qui remonte à l‘époque coloniale néerlandaise. Le réseau ferroviaire a joué un rôle clé dans le développement de l’île en facilitant le transport des marchandises et des personnes à travers Java, l’île la plus peuplée du pays. Aujourd’hui, les chemins de fer javanais sont modernisés et continuent de relier les principales villes de l’île tout en restant un symbole de l’héritage historique et colonial.
Le chemin de fer à Java a été introduit par le gouvernement colonial néerlandais. Le premier train a circulé en 1867, reliant Semarang sur la côte nord à Tanggung, à environ 26 km de là. Ce projet avait pour but de faciliter le transport des produits agricoles, en particulier la canne à sucre, ainsi que d’autres marchandises comme le café et le tabac, depuis les plantations vers les ports pour l’exportation.
Après ce premier succès, le réseau ferroviaire s’est rapidement étendu à l’intérieur des terres et vers d’autres grandes villes de Java. Les principales lignes reliaient les villes stratégiques comme Batavia (aujourd’hui Jakarta), Bandung, Surabaya, et Yogyakarta. D’ici la fin du 19e siècle, les chemins de fer couvraient une grande partie de Java, facilitant non seulement le transport des marchandises, mais aussi celui des passagers. Durant la période coloniale tardive, le réseau ferroviaire a connu des améliorations, mais après la Seconde Guerre mondiale et l’indépendance de l’Indonésie en 1945, le pays a hérité d’une infrastructure vieillissante. La gestion des chemins de fer a été transférée au gouvernement indonésien et, bien que le système ait continué à fonctionner, il a souffert du manque d’entretien et de modernisation dans les premières années de l’indépendance.
Aujourd’hui, le réseau ferroviaire de Java est principalement géré par l’entreprise publique PT Kereta Api Indonesia (KAI). KAI est responsable de la gestion des trains de passagers et de marchandises sur l’île. Ces dernières années, l’entreprise a investi dans la modernisation du réseau et du matériel roulant pour améliorer l’expérience des voyageurs.
Lignes principales et destinations populaires : Les lignes de train couvrent les principales villes de Java, reliant Jakarta à Surabaya, en passant par Bandung, Semarang, Yogyakarta, et Solo avec 3 catégories de conforts proposées :
Trains économiques (Ekonomi) : moins chers mais avec des services limités. Ces trains sont populaires parmi les locaux et offrent une option de transport abordable.
Trains exécutifs (Eksekutif) : plus confortables avec la climatisation, des sièges inclinables, et des commodités telles que des repas et des services supplémentaires.
Trains business (Bisnis) : une catégorie intermédiaire, entre les
Le réseau ferroviaire de Java a vu de nombreuses améliorations ces dernières années. Les nouvelles voitures de train sont équipées de la climatisation, de sièges plus confortables et de systèmes de divertissement à bord. De plus, les gares ont été modernisées pour accueillir plus de passagers et offrir de meilleurs services. Le gouvernement indonésien cherche à promouvoir le transport ferroviaire comme une alternative plus écologique aux véhicules motorisés. Le train est considéré comme une solution pour désengorger le réseau routier javanais, souvent saturé, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
L’un des projets phares du gouvernement indonésien est la construction de la première ligne à grande vitesse du pays, reliant Jakarta à Bandung. Ce projet, en partenariat avec la Chine, devrait permettre de réduire le temps de trajet entre ces deux villes de 3 heures à environ 40 minutes. Ce projet fait partie de la stratégie du gouvernement pour améliorer l’infrastructure de transport et soutenir la croissance économique.
Le chemin de fer à Java a eu un impact significatif sur l’économie locale, facilitant le transport des biens et stimulant le tourisme. Aujourd’hui, les trains restent un moyen de transport crucial, en particulier pour les personnes souhaitant voyager entre les grandes villes sans faire face aux embouteillages des routes javanaises.
Le train en Indonésie est ainsi une histoire de transition, d’une infrastructure coloniale à un réseau moderne en pleine expansion.
